Over de finesses van het ontwerp van de
SS phOTEK.
De SS phOTEK, dat machtige ruimteveer die de gevaren van de ruimte moet gaan trotseren met een kleine maar vastberaden groep autonome anonieme junglenauten in haar buik is weliswaar slechts een blikken zygote vergeleken bij de schepen die de Jungle Association of Autonomous Astronauts zal geen bouwen als we denken dat de tijd voor ruimte migratie daar is, maar voor nu is het een vernuftig staaltje design dat opgewassen is voor de taken die ervan verwacht worden. In deze tekst zullen we de nuttige overwegingen die we hebben opgedaan bij het ontwerpen van deze mechanische ruimtedijen, die de zwaartekracht uit zich zal knijpen als een witbier verslaafde het vocht uit een citroen, op zo'n duidelijk mogelijke wijze proberen te delen met een ieder die in onze voetsporen wil treden.
-VORM VOLGT FUNCTIE-
Het is zonder twijfel een feit dat een ruimteschip geen mode attribuut is & dat elke schroef, elke las verantwoord moet zijn. Hoewel het Credo van de Amerikaanse architect Sullivan op Aarde nauwelijks nog steun vindt hebben wij het modernistische 'form follows function' paradigma zonder voorbehoud aangenomen. Al snel merkten we dat wat de functies zijn van de SS phOTEK niet geheel duidelijk kunnen worden beredeneerd. Meer dan een wetenschappelijk experiment is de AAA een sociaal experiment; mensen zijn onvoorspelbaar. De junglenauten zullen voor lange tijd met elkaar moeten doorbrengen in een kleine ruimte, ze zullen taken hebben die te maken hebben met het onderhoud & het op gang houden van het schip, maar ze zullen zeker niet zoals onze collega's van NASA 24-7 aan het werk zijn. Het punt wat de AAA maakt is nu juist dat je niet leeft om te werken. Loungen is kortom een niet te vergeten functie van de phOTEK. Verder zal de phOTEK op plekken komen die nog nooit door mensen betreden zijn. Het is niet op voorhand te bepalen welke functionaliteiten de phOTEK in zulk soort omgevingen nodig heeft. hierop speelden we in door de zgn. 'Spartacus Handgrepen' te installeren. Deze hebben geen voorbepaalde functie, maar zullen wellicht op een niet van te voren te anticiperen tijdstip van hoog belang blijken te zijn. Zo heeft de SS phOTEK nog een paar ingebouwde onderdelen die niet direct nut hebben, maar ongetwijfeld ooit van pas komen. Omdat je het onbekende niet kunt participeren moet je bij het bepalen van de onzekerheids relaties die je toevoegt je laten leiden door het toeval. Omdat de sexeverhouding op de ss phOTEK gelijkelijk verdeeld zal zijn kunnen we intiemere relaties niet uitsluiten, ook hiermee hebben we bij het ontwerp van de persoonlijke kwartieren van de junglenauten rekening gehouden. Dit zijn zaken die de NASA niet zal begrijpen.
- VOLG DE NATUUR -
Een ander klassiek ingenieurs credo zegt dat je moet bouwen naar het voorbeeld van de natuur. Dat leek ons een goed idee. Uitgaande van het idee dat de phOTEK niet alleen stevig moet zijn, maar ook wendbaar & simpel van opzet om reparaties te vereenvoudigen keken we naar de natuur en kozen een prachtig insect uit om als voorbeeld te dienen voor het modelleren van onze soundsystem shuttle. Ons wellustige oog viel op een kever die voorkomt in Mexico & Guatemala, een lengte van 7 cm heeft & luistert naar de mooie, Russisch klinkende, naam Proculus Goryi Melly.
Je ziet in een oogopslag dat de gelijkenis treffend is. Niet alleen is de ranke taille identiek, ook de subtiele ovale rondingen & de reikwijdte van de sprieten zijn bij beide overeenkomstig goed geplaatst op het vol-krachtige chitine lijfje. Leonardo da Vinci zou trots op ons zijn om zoveel visueel genot dat haar oorsprong vindt in de naturalis magistralis.
- IMITATIE IS DE HOOGSTE VORM VAN BEWONDERING -
Ruimtevaart is een ambitieus project. Het vergt beheersing van een hoop technieken & de aanwezigheid van risico kapitaal. Het is dus onvermijdelijk dat je het een ander gebruikt van wat anderen voor jou bedacht hebben, schuw het gebruik hiervan niet, maar cultiveer het als doeltreffende, tijdbesparende methode om complexe problemen te doorkruisen met een antwoord. Het verkrijgen van de informatie die je behoeft is een kunst op zich. Het doel van het AAA netwerk is juist dat expertise & technieken vrijelijk kunnen worden gerouleerd. Anderen zijn minder scheutig met het geven van de nieuwste informatie. Wij zeggen hierop geneer je niet, hack het, steel het, sample het. Wees spitsvondig, improviseer, zie het bouwen je ruimteschip als een oefening. Eenmaal in de ruimte kun je ook niet voor ieder wissewasje naar de doe-het-zelf zaak. Maak gebruik van wat de spitsvondige term bricolage beschrijft; het aanwenden van technieken of voorwerpen op een andere wijze dan waarvoor ze oorspronkelijk bedoeld zijn. Een goed voorbeeld hiervan is de wijze waarop we de voorstuwing van onze sound system shuttle hebben geconstrueerd. Zonder in technische details te willen verzanden leggen we in het kort de werking van de rhythm-engine nog eens uit. Op het enorm volume van 333 dB zullen de laag frequente bas trillingen van darkstep drum'n'bass platen de SS phOTEK de versnelling geven die het nodig heeft om de aardse dampkring te verlaten, een slordige 40.000 km per uur. Om met een huis-tuin-keuken voorbeeld inzicht te geven in het principe van de bas-propulsie, stel je een speakers op een gladde ondergrond voor, bij een voldoende geluidsniveau zal deze tegengesteld aan de richting van het geluid gaan bewegen. Hoe harder de trillingen enerzijds, hoe heftiger de reactie anderzijds. Hoge synth rifjes zullen de richting van de bassen & daarmee van de phOTEK bepalen. Geluid op dit soort volumes is levensgevaarlijk, het vermorzelt niet alleen je trommelvliezen, ook je darmen zouden onmiddellijk kapot trillen. Deze mega geluids bron kan in de ruimte natuurlijk geen kwaad, op aarde echter heeft het zoveel kracht dat als we een vergissing zouden maken ook de phOTEK uit elkaar geschud zou kunnen worden als een strohuisje door een orkaan. Gelukkig konden we een hoop leren van een scene die in Amerika bestaat & welke zich bezig houdt met het in competitie verband produceren van zoveel mogelijk decibellen vanuit de kofferbak van je auto. Deze auto's worden uitgerust met tientallen boxen & 50.000 watts versterkers die een geluid niveaus van 160 dB mogelijk maken zonder dat de auto schade toe brengt. Om deze prestatie & kracht te benadrukken, de geluidseenheid dB is exponentieel, de pijngrens ligt op 120 dB, 130 dB heeft acute doofheid als gevolg.
- WAT ONZE OGEN ZIEN DAT KUNNEN ONZE HANDEN MAKEN -
Meermalen hebben mensen tegen ons opgemerkt dat het allemaal wel waar zal zijn dat de Apollo de ruimte sonde die in 1969 als 1e mensen op de maan zette nu hopeloos verouderd is & dat het techniek niet het probleem is in ons onafhankelijke ruimtevaart programma, maar dat ze niet denken dat wij meisjes zonder ingenieurs graad zelf een ruimteschip in elkaar kunnen zetten. Behalve dat dit een zeer kortzichtige opmerking is, missen ze ook helemaal de diepere betekenis van de AAA. Ruimtevaart is een enorme uitdaging, misschien wel de grootste uitdaging die ons hier op aarde, pardon het heelal, rest & het is geen uitdaging die alleen maar door hoog technologische organisaties waar gemaakt kan & hoort te worden. In iedere volks buurt lopen mensen rond die altijd tijd willen vrij maken om dingen te bouwen, desnoods in ruil een kleintje pils. De mensen voor wie geldt dat wat hun ogen zien hun handen kunnen maken zijn een belangrijke factor in het succes van de Jungle AAA. Met de goed doordachte bouwtekeningen van SS phOTEK kan er in hun vaardige met ruwe olie bevuilde proletariërs handen niets misgaat. De Jungle Association of Autonomous Astronauts heeft de toekomst.
De SS phOTEK in aanbouw